蒼天航路 〜ドローンと空撮とキャンピングカーのブログ〜

Drone Aerial Shoot ドローン空撮屋のブログです。その他にも、キャンピングカー、空モノを中心としたラジコン関連の雑感なども書いていきます。

キャンピングカー への リチウムイオンバッテリー 取付 依頼

お陰様で当ブログやYoutubeを見てくださった複数の方から、キャンピングカーへのリチウムイオンバッテリーの取付依頼を頂いております。

キャンピングカーへのリチウム取付、換装に興味をお持ちの方はご一読の上,お気軽にご連絡ください。


Contents

リチウムに換装するメリット ”電源を制する者はキャンカーライフを制する”

大容量

まずはこれに尽きます。鉛バッテリーは「大電力機器を使うほど、小電力を使う時に比べて取り出せる電気の総量が減る」という厄介な特性があります。

エアコンや電子レンジ等の大電力機器を使うほど、表記してある容量(電力量)より使える電力が少なくなるわけです。そのため、容量を表す際も「時間率」という単位が使われます。「何Aの電流で何時間使える容量です」という、いわば「但し書き」です。

リチウムにはその特性がほぼありません。大電力機器を使った場合も表記の容量(電力量)がほぼそのまま取り出せます。

そのため、数値上は同じ容量表記であっても、実際の使用感は数倍に感じられます。

※とはいえ、0%~100%全ての容量を使うとバッテリーが痛みますので実使用においては表記容量の80-90%程度使用可とお考え下さい。それでも十分に鉛とは比にならぬ大容量です。

大電力に強い

放電:大電流放電に耐え、上記のように消費電力の大小による取り出せるエネルギー総量の変化がほぼありません。

充電:受電性がとてもよく、大電流での高速充電に対応します。

小さく軽い

鉛よりもエネルギー密度が高い=小さく軽いです。

よく使われる鉛105Aバッテリーが1個約23㎏ほどなのに対し、当方で採用の生セルの場合は100Ahあたり約7kg。400Ahでも約30㎏、560Ahで約43kgと、鉛の30-35%ほどです。

しかも上記の通り、取り出せるエネルギー量は鉛と比べて多くなります。

正確に残量などのバッテリー状況が把握できる

上記の通り、鉛の場合は使う電力の大きさによって取り出せるエネルギー量が変わってしまうため、バッテリーメーターの値と実際の残量とで乖離が起きる事があり「バッテリーメーター的にはまだ余裕があるけど、実際はいつ切れるかわからない」という懸念がいつもつきまといました。

リチウムの場合は大電力使用による容量減がほぼないため、

「バッテリー容量÷消費電力=使える時間」という計算が成り立ちます。

そのため、例えばスマホと同じように正確な残量計測・表示が可能となります。残量はスマホでご確認いただけます。これは「同じバッテリー切れ」するとしても精神衛生上とても良いはずです。

以上の事から、リチウム換装後は「バッテリー残量を(ほぼ)気にしなくてもいいキャンピングカーライフ」が実現する事と思います。

使用状況は人それぞれなので(ほぼ)を入れないといけない事が悲しいですが、換装した方皆様がおっしゃいます。「鉛には戻れない」

まさに「電源を制する者はキャンカーライフを制すです。

鉛時代のように、キャンプ場やRVパークなどでの電源確保に縛られることのない、「自由なキャンパーライフ」を楽しんでほしいです。


ベースとなる仕様

当方のフィアットデュカトと同じシステムを基本として、ご要望があれば変更していきます。

  • 使用バッテリー:リン酸鉄リチウムイオンバッテリー (lifepo4) 生セル アルミシェル  200Ahまたは300Ah のセルを使用。※以前まで使用していたプラスチックシェルの生セル lifepo4 400Ahは入手が困難となりました。現在はアルミシェルが主流です。
  • 最大容量 2並列 400Ah(5120Wh)  /  600Ah(7680Wh)
  • スマートBMS使用
  • 最大放電電流 :150A (定格12.8V×150A=1920Wまで)
  • 充電方法:走行充電&ソーラー充電(RENOGY RBC50D1S-JP (旧型番DCC50S)使用)& 外部充電
  • 最大充電電流:50A(走行充電とソーラーの出力合算が50A以上ある場合も双方25Aずつに制限され、充電は50Aまで)
  • ソーラー最大搭載量:720W程度まで/最大入力25V/660W以下 (RENOGY充電器の仕様です)
  • ソーラー配線方法:並列 (RENOGYの充電器を使用する以上、そうなります)

RENOGY充電器仕様 はこちら。 

★走行充電とソーラー充電を分ける事も可能です。その場合、走行とソーラーは合算で充電されます。

また、生セルだけでなく、RENOGYのlifepo4 組みバッテリー100Ah(最大4並列400Ahまで)の取付も承ります。取付の作業料は生セルと同じです。組みバッテリーの方が簡単な印象があるかもしれませんが、並列する場合、作業的にはどちらも同じ作業量です。

RENOGY搭載の際の、生セルとの違いや詳細はこちらの記事を参照ください。

現在搭載している鉛サブバッテリーがある場合、基本的には下ろす考えです。鉛と交換という形になります。併用希望の場合は充電経路が並列になり、作業量が増します。


取付料金目安

2021年2月20日改訂(リチウム取付以外の料金を記載しました)

作業料は全て税込みです。

リチウムイオンバッテリー取付作業料

10万円+交通費実費 

※最低料金の目安です。お車や作業内容、場所(お住まいの地域)によって変動ありますので応相談でお願いします。


ソーラーパネル設置作業料

  • リチウム取付と同時施工の場合は機材費別で別途5万円
  • ソーラー取付のみの場合、リチウム取付と同様に10万円

※既存のソーラーパネルを残し、ソーラーチャージコントローラーのみ交換の場合は機材費別で25000円頂戴します。

※設置に伴い、ルーフに穴あけが必要な場合はオーナー様承諾のもとで行います。穴あけ部には雨よけカバーを設置します。

※ソーラーと走行の同時充電について:上記のRENOGY DCC50Sをお使いの場合は、走行とソーラーが2in1の充電器のため、その心配自体無用です。走行とソーラーの充電器を分ける場合、当方としては「同時でも問題ない」という立場です。詳細はこちら。 既に何十台へも走行・ソーラー別で取り付けています。

しかし、その是非については諸説ありますので、それでもご心配な方はソーラー側にブレーカーを取付ける事は可能です。


走行充電用ケーブル引き直し(Rebirth加工)作業料

鉛バッテリーの使用が前提となっている古い車両の場合、走行充電用のケーブルが5.5-8sq程度と細いため、満足な走行充電パワーが得られない場合があります。太いケーブルに引き直すのをご希望の場合は作業料として3万円(ケーブル代別途)頂戴します。

それまでの走行充電から「生まれ変わらせる」意味でRebirth加工と名付けてみました(笑)

キャビン床面に穴あけ加工が必要な場合があるため、オーナー様の承諾のもと行います。


他作業料

※既存の100V系(外部電源系)は触りません。が、外部充電器→バッテリーへの接続は行います。もしインバーターの出力を車両の既存100V系に入力する場合は別途料金申し受けます。

※お近く(目安100km以内)の場合、交通費実費+1万円で実際に下見・採寸に伺います。


作業時間

バッテリーシステムのみの場合、最大3日/ソーラーも同時施工の場合、最大5日。

事前のヒアリングで3~5日で終わるかどうかは予想できます。それ以上かかる場合は追加費用・日程ご相談させてください。


上記料金での作業内容

バッテリーシステム・ソーラーパネルの設置・充電・放電。

  • 設置までのメール対応も含みます。
  • 設置:バッテリー設置  ※設置場所と固定方法は相談の上で決定。
  • 設置:ソーラーパネル設置 ※穴あけはオーナー様了承の上で実施。
  • 充電:Rebirth加工(走行充電ケーブル引き直し)※穴あけはオーナー様了承の上で実施。
  • 充電:車両からバッテリーへの充電用配線作業一式。及び、ソーラーパネルがある場合はその充電配線作業。穴あけが必要な場合は了承の上で実施。
  • 放電:車内電装品・配電盤が設置済みの場合、そこへの給電まで。
  • BMS設定とご説明 ※リチウムバッテリーの制御の仕組みをご理解いただけるよう、しっかりご説明します。
  • テスト 放電・大電力放電・走行充電・ソーラー充電・外部充電・容量テスト
  • 作業終了後、「作業完了確認書」をメールでお送りします。

ご依頼の流れ

sin.okazaki@gmail.com までご連絡ください。

当方よりメールでヒアリングの上、お引き受けできるか?の所から検討させていただくとともに、必要機材含めたお見積りをお送りします。システムの仕様についても詳しくご確認頂きます。

機材はメールで相談の上、依頼者様の方で揃えて頂くのでも結構です。

当方でもショップを運営しております! http://www.bluesky-camper.shop/ お品物によっては多少割引できるかもしれません。

お支払いは現金・銀行振込・ショップ経由でのクレジットカード使用可です。


免責・保証

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは他タイプのリチウムイオンバッテリーと比べると、原子の結びつきといった点で、化学的に酸素原子が離脱しにくい=発火しにくく安全性が高いバッテリーなのは事実ですが、リチウムイオンバッテリーである事には変わりません。発火・火災等あらゆる不測の事態への責任は一切負いかねます。無保証です。生セルをDIYで搭載する事自体、様々なリスクがある事はご承知おきください。

生セル&スマートBMSの利点・安全性について

ただ、上記と矛盾するようですが、リン酸鉄リチウム生セルとスマートBMSの安全性についてはパッケージングされたメーカー製のものと遜色無いか、部分的にはそれ以上と自負します。理由としてはパッケージ製品であっても中身の構造は同じような生セルとBMSの組み合わせという点で同じだから。あともう一点。BMSの設定において、柔軟が設定な可能だからです。

BMSは充放電を司るいわば「大ボス」です。生セルが同じなら、あとはBMSの能力によります。そしてその設定の細かさ(自由度)と、バッテリー状況把握の細かさにおいては当方で採用しているスマートBMSの方が優れており、そこがアドバンテージだと考えます。

しかもその設定内容も一律ではなく、車の充電パワーに合わせて「安全な設定」にするようにしており、その設定内容の意味もしっかりご説明します。

施工後のサポートについて

施工後も疑問点があれば何なりとご相談いただいて結構です。無保証ではありますが、安心してお使いいただけるようにメール・電話・SNS等でサポート致します。必要な場合は基本的に有償となりますが交換も致します。ご相談は施工後1年は無料です。その頃にはバッテリーのクセや使用感も充分把握されている事と思います。


取付実績

最終更新日:2021年10月18日

大阪 2003年バンテックZIL

400Ah lifepo4 取付 Youtube

東京 2003年?バンテック コルドバンクス 

400Ah lifepo4 取付

熊本(東京にて施工)2003年バンテック レオバンクス

400Ah lifepo4 &160Wソーラー×4枚取付→陸送 Youtube

大阪 2020年 ADRIA MATRIX 新車

400Ah lifepo4 / ソーラー300W×2枚 取付

大阪 2003年バンテックZIL

コンタクタリレー 取付

札幌 2018年 車両匿名。国産キャブコン 

400Ah×2並列=800Ah & 400Ah取付。計12セル。並列化にあたりアクティブバランサー装備。

長野 2013年 デスレフ グローブ4

オーナー様で作業されたバッテリー取付の仕上げ&既設の100V系をインバーターで使えるようコンタクターリレーを移設・配線変え

東京 2014年 キャンピングワークス オルビス

200Ah lifepo4 →400Ah lifepo4 に交換。BMSが無かったので設置。スペース増大につき各機器移設。

茨城 2020年新車 LTキャンパーズ レガードネオプラス

400Ah lifepo4 取付取付&ソーラー275W×2枚取り付け。

茨城 年式未確認 ハイエースバンコン

280Ah lifepo4 取付&ソーラー180W×3枚取り付け ※目立たないが、なにげにモンスターハイエースです(笑)

東京 年式未確認 メルセデスベンツ・バーストナー T-STAR695

400Ah lifepo4 & RENOGY DCC50S 取付 

大阪 年式未確認  ファーストカスタム CG500ボレロ

160Wソーラー×3枚&RENOGY取付

横浜 年式未確認 ファーストカスタム CG550ボレロV

オーナー様ご用意の200Ah lifepo4を取付

東京 年式未確認 グローバルアスリート

400Ah lifepo4&275Wソーラー×2枚&RENOGY走行充電器取り付け

東京(九州から上京してくださいました)2020年 バンテックコルドリーブス

400Ah lifepo4&RENOGY DCC50S 走行充電器取り付け

千葉 年式未確認 ナッツ ボーダーバンクス

180W×4枚=720Wソーラー&RENOGY MPPT60A チャージャー取付

横浜 RVランド ランドホーム コースター

400Ah lifepo4 & アクティブバランサー取り付け。24V車。

茨城 2018年? アドリア コンパクト

400Ah lifepo4 & RENOGY60A走行充電器取付

名古屋 2018年 バンテック ジル522

RENOGY lifepo4 100Ah×4並列 & RENOGY60A走行充電器 & 冷却ファン取付  オーナー様ブログ

名古屋 年式未確認2004年頃? バンテック レオバンクス

400Ah lifepo4 & RENOGY DCC50S走行充電器 取付 & Rebirth加工(走行充電用ケーブル引き直し)→ アイドリングで最大60A(800W)の充電を確認。

東京(千葉から上京してくださいました。) 年式未確認2003年頃? エキスポート社 アウトドアジュニア

400Ah lifepo4 & RENOGY DCC50S走行充電器 取付 & Rebirth加工(走行充電用ケーブル引き直し)→ アイドリングで最大56A(757W)→だんだん落ちて、走行時40A程度の充電を確認。

愛知県 2012年頃? バンテック ZIL520

400Ah lifepo4 & RENOGY DCC50S走行充電器 取付

東京 2019年? ファンルーチェ Patagonia

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S) & RENOGY DCC50S走行充電器 、バッテリーメーター取付 

大阪 年式不明 カトーモーター Dスクエア

280Ah Lifepo4 & RENOGY DCC50S 走行充電器取付 ※カトーモーター独自の電源ユニット「ペリー君」との共存にて搭載 

千葉 2003年頃? エキスポート社 アウトドアジュニア

ファンタスティックファン→MAXファン交換

東京 2019年 ファンルーチェ Patagonia

480Wソーラー取付

群馬 2012年 バンテック コルドバンクス

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S) & RENOGY DCC50S 走行充電器 取付

高知 年式不明 横浜モーターセールス Outback Express (OX)

400Ah lifepo4 、RENOGY DCC50S 走行充電器、560Wソーラー、コンタクタリレー取付

  

※ルーフが波打っているのは老朽化からです。。

千葉 エキスポート社 アウトドアジュニア

サンパワー製セル 120W×3枚=360Wソーラー取付。

これで、リチウム、RENOGY走行充電、40A外部充電、COSUPER 2000Wインバーター、マックスファン、ソーラーパネル 全てBLUE SKY CAMPER PROJECT で施工させていただいた事になりました!ありがとうございます!

 

大阪 2015年頃? バンテック ジルノーブル

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 / MPPTソーラーチャージャー20A & アクティブバランサー取付

   

群馬 2012年 バンテック コルドバンクス

ソーラー540W(フレーム式180W+フレキシブル180Wパネル×2枚)取付。

走行充電と合算で900W以上。ピーク1000W超え!

  

大阪 年式未確認 レグビィ ハイエース

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S) & RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 & アクティブバランサー取付

Rebirth加工(走行充電用ケーブル引き直し)

搭載済みRENOGY ソーラーパネルの配線引き込み・取付

埼玉 キャンピングカー&トレーラー 相互可搬用10kWh ポータブル(?)電源

Lifepo4 200Ah×16S=10,240Wh ポータブル(?)電源。

オーナーさんのご要望→所有するキャンピングカーとトレーラーどちらにも積めるように可搬式にしたい。家庭用エアコンとアメリカ製ルーフエアコンを同時使用したい。

との事で、DALY 16S用 250A BMS と アクティブバランサー、COSUPER 4000W(peak 8000W) Low frequencyインバーター搭載。ケースはオーナー様私物。キャスター後付け。総重量推定110㎏

  

埼玉  年式未確認 Workhorseベース アバンティ

日本に2台しかないという希少車です!エアコン用に、上記ポタ電を搭載する他、車両に付いている鉛サブもリチウムに交換。

280Ah Lifepo4 &RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 / アクティブバランサー取付 。

実は鉛サブで動いていたのはインバーターを介した100V系のみで、12V系はメインバッテリーで動いていました。それをリチウムで動かせるように配線を変更。

家庭用エアコンもスライドアウトも280Ahで動きます!増設予定(笑)

  

東京 2004年頃?バンテック ZIL

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP  走行充電器、アクティブバランサー、ソーラー400W(既設80W+サンパワー製セル200W×2枚)取付

Rebirth加工(走行充電用ケーブル引き直し)

車内照明ハロゲン4灯、蛍光灯1灯をLEDに交換

   

北海道 年式未確認 AtoZ ALEN

400Ah Lifepo4 (200Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、アクティブバランサー取付。

据え付け済みソーラー495Wを配線・接続。

Rebirth加工(走行充電用ケーブル引き直し)

    

東京(愛知県から上京してくださいました) 年式未確認2004年頃? バンテック レオバンクス

既設85Wソーラー+180W×2枚取付。合計445W

オーナー様より415W(93%)出てるとご報告いただきました!

 

千葉 2014年 Nuts CREA 5.3 Z

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、MPPTソーラーチャージャー40A、アクティブバランサー、ソーラー480W(サンパワー製セル120W×4枚)取付

Rebirth加工(走行充電用ケーブル引き直し)

       

東京 年式未確認 バンテック ZIL520 クルーズ 

24V車。 560Ah Lifepo4 (280Ah 8S)、24V→24V走行充電器 、MPPTソーラーチャージャー40A、アクティブバランサー取付

名古屋 バンテック ZIL NOBLE

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器、MPPTソーラーチャージャー40A、アクティブバランサー取付

神奈川 Fiat Ducato ADRIA MATRIX AXESS 590 ST

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器、アクティブバランサー取付、走行充電ケーブル引き直し

栃木 年式未確認 バンテックJB470 

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、CTEK 250SE & SMART PASS120 走行充電器 、アクティブバランサー取付。走行充電ケーブル引き直し

千葉 年式未確認 バンテック コルドリーブス

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、アクティブバランサー取付

オーナーさんのYoutubeチャンネル「まーちゃんねる」にてご確認ください!→https://youtu.be/Swc9fVyeq2k

京都 年式未確認 バンテック ZIL 480 SKIP

400Ah Lifepo4 (200Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、MPPTソーラーチャージャー40A、アクティブバランサー取付

東京 年式未確認 グローバル社 エクステージ

400Ahリチウムを撤去→鉛に交換。

6年前に設置したというリン酸鉄リチウム400Ah。中古で購入したというオーナーさんからの点検依頼。BMSすら付いておらず、プラスチックシェルのバッテリーは膨張がひどく、ガス抜き穴からはプシュプシュとガスが出て、周辺には水滴がたまっていました。おそらく水素ガス。

危険なので撤去し、とりあえず鉛300Ahに交換しました。ちなみにバッテリーの隣にカセットガスがあったのは最初からです・・

埼玉  年式未確認 Workhorseベース アバンティ

日本に2台しかないという超ビッグなクラスA。

280Ahを搭載済みですが、もう280Ahという事で、並列化して増設。560Ahに。

埼玉 CQモータース バッテリーEV「U」(ユー)

Lifepo4 55Ah×24S、BMS、アクティブバランサー取付。

2003年に発売された「乗れるチョロQ」なバッテリーEV。CQモータースの「U](ユー)の、既に死んでいる鉛バッテリー(12V×6)をリチウムに換装。

重量50kg軽量化。スペースは2/3。走行距離は1.6倍に。

Youtube 取付編→ https://youtu.be/ECMNjtM9e6Q

走行テスト編→ https://youtu.be/jazVjRyxHs8

神奈川 年式未確認 バンテック ZIL 520 

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、アクティブバランサー取付

オーナー様より96%の放電を確認したとのご連絡あり。しかも当方考案のバランス方により、放電末期(セル2.8V付近)でのセル電圧のズレ0.006V!

長野 2021年新車 Fiat Ducato ADRIA TWIN P 540 SP Black

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、アクティブバランサー、COSUPER2000Wインバーター、40A外部充電器、コンタクタリレー 取付。走行充電ケーブル引き直し。

新車のアドリア!ブラックかっこいいです。

大阪 年式未確認 シボレー Roadtrek 170

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、アクティブバランサー、COSUPER3000Wインバーター、RENOGY MPPTソーラーチャージャー20A、コンタクタリレー 取付。 走行充電ケーブル引き直し。

大阪(九州から上阪してくださいました)年式未確認 RVランド ランドホーム (12V)

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S) / RENOGY RBC50D1S-JP  走行充電器/ RENOGY MPPT ソーラーチャージャー40A / アクティブバランサー 取付け/ 走行充電ケーブル引き直し

埼玉  年式未確認 キャンピングワークス  アウトドアジュニア REBORN

400Ah Lifepo4 (200Ah 2P4S) / RENOGY RBC50D1S-JP  走行充電器 / アクティブバランサー 取付け 

オリジナルのアウトドアジュニアに続き、Rebornも施工させてもらいました!

 

 

 

投稿日:2020年7月25日 更新日:

執筆者:

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名前 : 岡崎 慎一

5歳でトイラジに出会い、それ以来ブランクはあれどずっとラジコン好き。
とあるアーティストのMV撮影でDJI INSPIREでの撮影を目の当たりにしてドローン空撮を志す。現在はそのMV撮影時に飛ばしていた人に師事。

ドローンの他、登山とマラソンとロードバイクと天体撮影とラジコンと音楽とデリカスペースギアとPCとカレーが好き。 これら全部を活かして、旅をしながら稼げるバックパッカーとなり世界一周に憧れてます!
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