キャンピングカー への リチウムイオンバッテリー 取付 依頼

お陰様で当ブログやYoutubeを見てくださった複数の方から、キャンピングカーへのリチウムイオンバッテリーの取付依頼を頂いております。

キャンピングカーへのリチウム取付、換装に興味をお持ちの方はご一読の上,お気軽にご連絡ください。

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リチウムに換装するメリット　”電源を制する者はキャンカーライフを制する”

大容量

まずはこれに尽きます。鉛バッテリーは「大電力機器を使うほど、小電力を使う時に比べて取り出せる電気の総量が減る」という厄介な特性があります。

エアコンや電子レンジ等の大電力機器を使うほど、表記してある容量（電力量）より使える電力が少なくなるわけです。そのため、容量を表す際も「時間率」という単位が使われます。「何Ａの電流で何時間使える容量です」という、いわば「但し書き」です。

リチウムにはその特性がほぼありません。大電力機器を使った場合も表記の容量（電力量）がほぼそのまま取り出せます。

そのため、数値上は同じ容量表記であっても、実際の使用感は数倍に感じられます。

※とはいえ、0％～100％全ての容量を使うとバッテリーが痛みますので実使用においては表記容量の80-90％程度使用可とお考え下さい。それでも十分に鉛とは比にならぬ大容量です。

大電力に強い

放電：大電流放電に耐え、上記のように消費電力の大小による取り出せるエネルギー総量の変化がほぼありません。

充電：受電性がとてもよく、大電流での高速充電に対応します。

小さく軽い

鉛よりもエネルギー密度が高い＝小さく軽いです。

よく使われる鉛105Aバッテリーが1個約23㎏ほどなのに対し、当方で採用の生セルの場合は100Ahあたり約7kg。400Ahでも約30㎏、560Ahで約43kgと、鉛の30-35％ほどです。

しかも上記の通り、取り出せるエネルギー量は鉛と比べて多くなります。

正確に残量などのバッテリー状況が把握できる

上記の通り、鉛の場合は使う電力の大きさによって取り出せるエネルギー量が変わってしまうため、バッテリーメーターの値と実際の残量とで乖離が起きる事があり「バッテリーメーター的にはまだ余裕があるけど、実際はいつ切れるかわからない」という懸念がいつもつきまといました。

リチウムの場合は大電力使用による容量減がほぼないため、

「バッテリー容量÷消費電力＝使える時間」という計算が成り立ちます。

そのため、例えばスマホと同じように正確な残量計測・表示が可能となります。残量はスマホでご確認いただけます。これは「同じバッテリー切れ」するとしても精神衛生上とても良いはずです。

以上の事から、リチウム換装後は「バッテリー残量を（ほぼ）気にしなくてもいいキャンピングカーライフ」が実現する事と思います。

使用状況は人それぞれなので（ほぼ）を入れないといけない事が悲しいですが、換装した方皆様がおっしゃいます。「鉛には戻れない」

まさに「電源を制する者はキャンカーライフを制す」です。

鉛時代のように、キャンプ場やRVパークなどでの電源確保に縛られることのない、「自由なキャンパーライフ」を楽しんでほしいです。

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ベースとなる仕様

当方のフィアットデュカトと同じシステムを基本として、ご要望があれば変更していきます。

• 使用バッテリー：リン酸鉄リチウムイオンバッテリー (lifepo4) 生セル アルミシェル  200Ahまたは300Ａh のセルを使用。※以前まで使用していたプラスチックシェルの生セル lifepo4 400Ahは入手が困難となりました。現在はアルミシェルが主流です。
• 最大容量　2並列　400Ah（5120Wh)  /  600Ah（7680Wh)
• スマートBMS使用
• 最大放電電流 ：150A (定格12.8V×150A=1920Wまで)
• 充電方法:走行充電＆ソーラー充電(RENOGY RBC50D1S-JP (旧型番DCC50S)使用）＆ 外部充電
• 最大充電電流:50A(走行充電とソーラーの出力合算が50A以上ある場合も双方25Aずつに制限され、充電は50Aまで)
• ソーラー最大搭載量:720W程度まで／最大入力25V／660W以下　（RENOGY充電器の仕様です）
• ソーラー配線方法:並列 (RENOGYの充電器を使用する以上、そうなります)

RENOGY充電器仕様 はこちら。　

★走行充電とソーラー充電を分ける事も可能です。その場合、走行とソーラーは合算で充電されます。

また、生セルだけでなく、RENOGYのlifepo4 組みバッテリー100Ah（最大4並列400Ahまで）の取付も承ります。取付の作業料は生セルと同じです。組みバッテリーの方が簡単な印象があるかもしれませんが、並列する場合、作業的にはどちらも同じ作業量です。

RENOGY搭載の際の、生セルとの違いや詳細はこちらの記事を参照ください。

現在搭載している鉛サブバッテリーがある場合、基本的には下ろす考えです。鉛と交換という形になります。併用希望の場合は充電経路が並列になり、作業量が増します。

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取付料金目安

2021年2月20日改訂（リチウム取付以外の料金を記載しました）

作業料は全て税込みです。

リチウムイオンバッテリー取付作業料

10万円＋交通費実費　

※最低料金の目安です。お車や作業内容、場所（お住まいの地域）によって変動ありますので応相談でお願いします。

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ソーラーパネル設置作業料

• リチウム取付と同時施工の場合は機材費別で別途5万円
• ソーラー取付のみの場合、リチウム取付と同様に10万円

※既存のソーラーパネルを残し、ソーラーチャージコントローラーのみ交換の場合は機材費別で25000円頂戴します。

※設置に伴い、ルーフに穴あけが必要な場合はオーナー様承諾のもとで行います。穴あけ部には雨よけカバーを設置します。

※ソーラーと走行の同時充電について：上記のRENOGY DCC50Sをお使いの場合は、走行とソーラーが2in1の充電器のため、その心配自体無用です。走行とソーラーの充電器を分ける場合、当方としては「同時でも問題ない」という立場です。詳細はこちら。　既に何十台へも走行・ソーラー別で取り付けています。

しかし、その是非については諸説ありますので、それでもご心配な方はソーラー側にブレーカーを取付ける事は可能です。

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走行充電用ケーブル引き直し（Rebirth加工）作業料

鉛バッテリーの使用が前提となっている古い車両の場合、走行充電用のケーブルが5.5-8sq程度と細いため、満足な走行充電パワーが得られない場合があります。太いケーブルに引き直すのをご希望の場合は作業料として3万円（ケーブル代別途）頂戴します。

それまでの走行充電から「生まれ変わらせる」意味でRebirth加工と名付けてみました（笑）

キャビン床面に穴あけ加工が必要な場合があるため、オーナー様の承諾のもと行います。

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他作業料

※既存の100V系（外部電源系）は触りません。が、外部充電器→バッテリーへの接続は行います。もしインバーターの出力を車両の既存100V系に入力する場合は別途料金申し受けます。

※お近く（目安100km以内）の場合、交通費実費＋1万円で実際に下見・採寸に伺います。

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作業時間

バッテリーシステムのみの場合、最大3日／ソーラーも同時施工の場合、最大5日。

事前のヒアリングで3～5日で終わるかどうかは予想できます。それ以上かかる場合は追加費用・日程ご相談させてください。

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上記料金での作業内容

バッテリーシステム・ソーラーパネルの設置・充電・放電。

• 設置までのメール対応も含みます。
• 設置:バッテリー設置 　※設置場所と固定方法は相談の上で決定。
• 設置：ソーラーパネル設置　※穴あけはオーナー様了承の上で実施。
• 充電：Rebirth加工（走行充電ケーブル引き直し）※穴あけはオーナー様了承の上で実施。
• 充電:車両からバッテリーへの充電用配線作業一式。及び、ソーラーパネルがある場合はその充電配線作業。穴あけが必要な場合は了承の上で実施。
• 放電:車内電装品・配電盤が設置済みの場合、そこへの給電まで。
• BMS設定とご説明　※リチウムバッテリーの制御の仕組みをご理解いただけるよう、しっかりご説明します。
• テスト　放電・大電力放電・走行充電・ソーラー充電・外部充電・容量テスト
• 作業終了後、「作業完了確認書」をメールでお送りします。

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ご依頼の流れ

sin.okazaki@gmail.com までご連絡ください。

当方よりメールでヒアリングの上、お引き受けできるか？の所から検討させていただくとともに、必要機材含めたお見積りをお送りします。システムの仕様についても詳しくご確認頂きます。

機材はメールで相談の上、依頼者様の方で揃えて頂くのでも結構です。

当方でもショップを運営しております！　http://www.bluesky-camper.shop/　お品物によっては多少割引できるかもしれません。

お支払いは現金・銀行振込・ショップ経由でのクレジットカード使用可です。

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免責・保証

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは他タイプのリチウムイオンバッテリーと比べると、原子の結びつきといった点で、化学的に酸素原子が離脱しにくい＝発火しにくく安全性が高いバッテリーなのは事実ですが、リチウムイオンバッテリーである事には変わりません。発火・火災等あらゆる不測の事態への責任は一切負いかねます。無保証です。生セルをDIYで搭載する事自体、様々なリスクがある事はご承知おきください。

生セル＆スマートBMSの利点・安全性について

ただ、上記と矛盾するようですが、リン酸鉄リチウム生セルとスマートBMSの安全性についてはパッケージングされたメーカー製のものと遜色無いか、部分的にはそれ以上と自負します。理由としてはパッケージ製品であっても中身の構造は同じような生セルとBMSの組み合わせという点で同じだから。あともう一点。BMSの設定において、柔軟が設定な可能だからです。

BMSは充放電を司るいわば「大ボス」です。生セルが同じなら、あとはBMSの能力によります。そしてその設定の細かさ（自由度）と、バッテリー状況把握の細かさにおいては当方で採用しているスマートBMSの方が優れており、そこがアドバンテージだと考えます。

しかもその設定内容も一律ではなく、車の充電パワーに合わせて「安全な設定」にするようにしており、その設定内容の意味もしっかりご説明します。

施工後のサポートについて

施工後も疑問点があれば何なりとご相談いただいて結構です。無保証ではありますが、安心してお使いいただけるようにメール・電話・SNS等でサポート致します。必要な場合は基本的に有償となりますが交換も致します。ご相談は施工後1年は無料です。その頃にはバッテリーのクセや使用感も充分把握されている事と思います。

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取付実績

最終更新日：2021年12月31日

大阪　2003年バンテックZIL

400Ah lifepo4 取付　Youtube

東京　2003年？バンテック コルドバンクス 

400Ah lifepo4 取付

熊本（東京にて施工）2003年バンテック レオバンクス

400Ah lifepo4 ＆160Wソーラー×4枚取付→陸送　Youtube

大阪　2020年　ADRIA MATRIX　新車

400Ah lifepo4 ／　ソーラー300W×2枚　取付

大阪　2003年バンテックZIL

コンタクタリレー 取付

札幌　2018年 車両匿名。国産キャブコン　

400Ah×2並列＝800Ah & 400Ah取付。計12セル。並列化にあたりアクティブバランサー装備。

長野　2013年 デスレフ グローブ4

オーナー様で作業されたバッテリー取付の仕上げ＆既設の100V系をインバーターで使えるようコンタクターリレーを移設・配線変え

東京　2014年 キャンピングワークス　オルビス

200Ah lifepo4 →400Ah lifepo4 に交換。BMSが無かったので設置。スペース増大につき各機器移設。

茨城　2020年新車　LTキャンパーズ　レガードネオプラス

400Ah lifepo4 取付取付＆ソーラー275W×2枚取り付け。

茨城　年式未確認　ハイエースバンコン

280Ah lifepo4 取付＆ソーラー180W×3枚取り付け　※目立たないが、なにげにモンスターハイエースです（笑）

東京　年式未確認　メルセデスベンツ・バーストナー　T-STAR695

400Ah lifepo4 & RENOGY DCC50S 取付　

大阪　年式未確認　 ファーストカスタム CG500ボレロ

160Wソーラー×3枚＆RENOGY取付

横浜　年式未確認　ファーストカスタム CG550ボレロV

オーナー様ご用意の200Ah lifepo4を取付

東京　年式未確認　グローバルアスリート

400Ah lifepo4＆275Wソーラー×2枚＆RENOGY走行充電器取り付け

東京（九州から上京してくださいました）2020年　バンテックコルドリーブス

400Ah lifepo4＆RENOGY DCC50S 走行充電器取り付け

千葉　年式未確認　ナッツ　ボーダーバンクス

180W×4枚＝720Wソーラー&RENOGY MPPT60A チャージャー取付

横浜　RVランド　ランドホーム コースター

400Ah lifepo4 & アクティブバランサー取り付け。24V車。

茨城　2018年？　アドリア　コンパクト

400Ah lifepo4 ＆ RENOGY60A走行充電器取付

名古屋　2018年 バンテック ジル522

RENOGY lifepo4 100Ah×4並列 ＆ RENOGY60A走行充電器 & 冷却ファン取付 　オーナー様ブログ

名古屋　年式未確認2004年頃？　バンテック　レオバンクス

400Ah lifepo4 & RENOGY DCC50S走行充電器 取付 & Rebirth加工（走行充電用ケーブル引き直し）→ アイドリングで最大60A（800W）の充電を確認。

東京（千葉から上京してくださいました。）　年式未確認2003年頃？　エキスポート社　アウトドアジュニア

400Ah lifepo4 & RENOGY DCC50S走行充電器 取付 & Rebirth加工（走行充電用ケーブル引き直し）→ アイドリングで最大56A（757W）→だんだん落ちて、走行時40A程度の充電を確認。

愛知県　2012年頃？ バンテック ZIL520

400Ah lifepo4 & RENOGY DCC50S走行充電器 取付

東京　2019年？　ファンルーチェ　Patagonia

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S) ＆ RENOGY DCC50S走行充電器 、バッテリーメーター取付　

大阪　年式不明　カトーモーター　Dスクエア

280Ah　Lifepo4 & RENOGY DCC50S 走行充電器取付　※カトーモーター独自の電源ユニット「ペリー君」との共存にて搭載　

千葉　2003年頃？　エキスポート社　アウトドアジュニア

ファンタスティックファン→MAXファン交換

東京　2019年　ファンルーチェ　Patagonia

480Wソーラー取付

群馬　2012年 バンテック コルドバンクス

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S) ＆ RENOGY DCC50S 走行充電器　取付

高知　年式不明　横浜モーターセールス　Outback Express （OX)

400Ah lifepo4 、RENOGY DCC50S 走行充電器、560Wソーラー、コンタクタリレー取付

  

※ルーフが波打っているのは老朽化からです。。

千葉　エキスポート社　アウトドアジュニア

サンパワー製セル 120W×3枚＝360Wソーラー取付。

これで、リチウム、RENOGY走行充電、40A外部充電、COSUPER 2000Wインバーター、マックスファン、ソーラーパネル　全てBLUE SKY CAMPER PROJECT で施工させていただいた事になりました！ありがとうございます！

 

大阪 2015年頃？ バンテック ジルノーブル

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 / MPPTソーラーチャージャー20A　& アクティブバランサー取付

   

群馬　2012年 バンテック コルドバンクス

ソーラー540W（フレーム式180W＋フレキシブル180Wパネル×２枚）取付。

走行充電と合算で900W以上。ピーク1000W超え！

  

大阪 年式未確認　レグビィ　ハイエース

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)　& RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 & アクティブバランサー取付

Rebirth加工（走行充電用ケーブル引き直し）

搭載済みRENOGY ソーラーパネルの配線引き込み・取付

埼玉 キャンピングカー＆トレーラー 相互可搬用10kWh　ポータブル（？）電源

Lifepo4 200Ah×16S＝10,240Wh　ポータブル(?)電源。

オーナーさんのご要望→所有するキャンピングカーとトレーラーどちらにも積めるように可搬式にしたい。家庭用エアコンとアメリカ製ルーフエアコンを同時使用したい。

との事で、DALY 16S用 250A BMS と アクティブバランサー、COSUPER 4000W(peak 8000W) Low frequencyインバーター搭載。ケースはオーナー様私物。キャスター後付け。総重量推定110㎏

  

埼玉 　年式未確認 Workhorseベース　アバンティ

日本に2台しかないという希少車です！エアコン用に、上記ポタ電を搭載する他、車両に付いている鉛サブもリチウムに交換。

280Ah Lifepo4 &RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 / アクティブバランサー取付 。

実は鉛サブで動いていたのはインバーターを介した100V系のみで、12V系はメインバッテリーで動いていました。それをリチウムで動かせるように配線を変更。

家庭用エアコンもスライドアウトも280Ahで動きます！増設予定（笑）

  

東京　2004年頃？バンテック ZIL

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP  走行充電器、アクティブバランサー、ソーラー400W（既設80W＋サンパワー製セル200W×2枚）取付

Rebirth加工（走行充電用ケーブル引き直し）

車内照明ハロゲン4灯、蛍光灯1灯をLEDに交換

   

北海道 年式未確認 AtoZ ALEN

400Ah Lifepo4 (200Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、アクティブバランサー取付。

据え付け済みソーラー495Wを配線・接続。

Rebirth加工（走行充電用ケーブル引き直し）

    

東京（愛知県から上京してくださいました）　年式未確認2004年頃？　バンテック　レオバンクス

既設85Wソーラー＋180W×2枚取付。合計445W

オーナー様より415W（93％）出てるとご報告いただきました！

 

千葉　2014年 Nuts CREA 5.3 Z

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、MPPTソーラーチャージャー40A、アクティブバランサー、ソーラー480W（サンパワー製セル120W×4枚）取付

Rebirth加工（走行充電用ケーブル引き直し）

       

東京　年式未確認 バンテック ZIL520 クルーズ 

24Ｖ車。　560Ah Lifepo4 (280Ah 8S)、24Ｖ→24Ｖ走行充電器 、MPPTソーラーチャージャー40A、アクティブバランサー取付

名古屋　バンテック　ZIL NOBLE

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器、MPPTソーラーチャージャー40A、アクティブバランサー取付

神奈川　Fiat Ducato ADRIA MATRIX AXESS 590 ST

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器、アクティブバランサー取付、走行充電ケーブル引き直し

栃木　年式未確認　バンテックJB470 

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、CTEK 250SE & SMART PASS120 走行充電器 、アクティブバランサー取付。走行充電ケーブル引き直し

千葉　年式未確認　バンテック　コルドリーブス

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、アクティブバランサー取付

オーナーさんのYoutubeチャンネル「まーちゃんねる」にてご確認ください！→https://youtu.be/Swc9fVyeq2k

京都　年式未確認　バンテック ZIL 480 SKIP

400Ah Lifepo4 (200Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、MPPTソーラーチャージャー40A、アクティブバランサー取付

東京　年式未確認　グローバル社　エクステージ

400Ahリチウムを撤去→鉛に交換。

6年前に設置したというリン酸鉄リチウム400Ah。中古で購入したというオーナーさんからの点検依頼。BMSすら付いておらず、プラスチックシェルのバッテリーは膨張がひどく、ガス抜き穴からはプシュプシュとガスが出て、周辺には水滴がたまっていました。おそらく水素ガス。

危険なので撤去し、とりあえず鉛300Ahに交換しました。ちなみにバッテリーの隣にカセットガスがあったのは最初からです・・

埼玉 　年式未確認 Workhorseベース　アバンティ

日本に2台しかないという超ビッグなクラスA。

280Ahを搭載済みですが、もう280Ahという事で、並列化して増設。560Ahに。

埼玉　ＣQモータース　バッテリーEV「U」（ユー）

Lifepo4 55Ah×24S、BMS、アクティブバランサー取付。

2003年に発売された「乗れるチョロQ」なバッテリーEV。CQモータースの「U]（ユー）の、既に死んでいる鉛バッテリー（12V×6）をリチウムに換装。

重量50kg軽量化。スペースは2/3。走行距離は1.6倍に。

Youtube　取付編→　https://youtu.be/ECMNjtM9e6Q

走行テスト編→　https://youtu.be/jazVjRyxHs8

神奈川　年式未確認　バンテック　ZIL 520 

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、アクティブバランサー取付

オーナー様より96％の放電を確認したとのご連絡あり。しかも当方考案のバランス方により、放電末期（セル2.8V付近）でのセル電圧のズレ0.006V！

長野 2021年新車　Fiat Ducato　ADRIA TWIN P 540 SP Black

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、アクティブバランサー、COSUPER2000Wインバーター、40A外部充電器、コンタクタリレー　取付。走行充電ケーブル引き直し。

サンパワー　340Wソーラ―パネル　／　RENOGY MPPT 40A ソーラーチャージャー取付け。

新車のアドリア！ブラックかっこいいです。

大阪 年式未確認　シボレー Roadtrek 170

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)、RENOGY RBC50D1S-JP 走行充電器 、アクティブバランサー、COSUPER3000Wインバーター、RENOGY MPPTソーラーチャージャー20A、コンタクタリレー　取付。　走行充電ケーブル引き直し。

大阪（九州から上阪してくださいました）年式未確認　RVランド　ランドホーム　（12V）

560Ah Lifepo4 (280Ah 2P4S)　/　RENOGY RBC50D1S-JP  走行充電器/ RENOGY MPPT ソーラーチャージャー40A / アクティブバランサー 取付け/ 走行充電ケーブル引き直し

埼玉  年式未確認 キャンピングワークス  アウトドアジュニア REBORN

400Ah Lifepo4 (200Ah 2P4S)　/　RENOGY RBC50D1S-JP  走行充電器 / アクティブバランサー 取付け　

オリジナルのアウトドアジュニアに続き、Rebornも施工させてもらいました！

東京　2021年 バンテック ZIL５

Lifepo4 ⽣セル280Ah 2P4S（560Ah）／スマートBMS／RENOGY RBC50D1S-JP ⾛⾏充電器 ／　アクティブバランサー ／ RENOGY MPPT 40A ／冷却ファン取付け　

千葉　年式未確認 バンテック ベガ（コースターベース 24V⾞）

Lifepo4 ⽣セル280Ah 2P8S（25.6V 560Ah=14Kwh）／スマートBMS／24V→24V　 ⾛⾏充電器 ／アクティブバランサー 取付

山梨  年式未確認 バンテック コルドリーブス

Lifepo4 ⽣セル280Ah 2P4S（12.8V 560Ah=7.168Kwh）／スマートBMS／RENOGY RBC50D1S-JP ⾛⾏充電器 / アクティブバランサー ／ RENOGY MPPTソーラーチャージャー40A / 冷却ファン取付

神戸  年式未確認  三菱 MINICAB-MiEV  EVソーラーキッチンカー

サンパワーセル200Wソーラ―パネル13枚（当初は15枚予定。そのうち15枚になります）を車両4面に貼ったEVベースのソーラーキッチンカー製作補助（特にソーラー部・キッチンの電源部・車両への充電部を担当）

• 2600Wソーラ―
• 48V 5kwh Lifepo4組バッテリー（オーナーさんご用意）
• 5000W ハイブリッドインバーター（オーナーさんご用意）搭載。

全備状態での航続距離50－60ｋｍ（💦）　長距離ではEV急速充電器必須。

ただし、時間を気にしなければソーラーだけで無限に走れるEVソーラーキッチンカーです！

完成後、すぐに神戸→長野県を経由して福島県へ。各地でオーナーさん自慢のオーガニッククレープをふるまいながら、自転車で交流100Vを発電してその電力を使ったライブを開催しました。

当方はキャンピングカーで機材車兼メカニックとして同行させていただきました！

東京 2014年 バンテック コルドバンクス

Lifepo4 ⽣セル300Ah 2P4S（12.8V 600Ah=7.68Kwh）／スマートBMS／RENOGY RBC50D1S-JP ⾛⾏充電器 /  アクティブバランサー ／ 450Wソーラー（150W×3） ／ RENOGY MPPTソーラーチャージャー40A / 冷却ファ
ン取付

 

東京(熊本から上京してくださいました） 年式未確認 エルフベース（24V車） キッチンカー

Lifepo4 ⽣セル300Ah 8S（25.6V 300Ah 7.68kWh）／スマートBMS／24V to 24V ⾛⾏充電器 ／ アクティブバランサー ／ ソーラー720W (180W×4枚) / RENOGY MPPT ソーラーチャージャー / COSUPER 2000W インバーター / 20A 外部充電器 取付け。 ⾛⾏充電ケーブル引き直し

神奈川 2021年 バンテック コルドバンクス 新⾞

Lifepo4 ⽣セル300Ah 2P4S（12.8V 600Ah=7.680Kwh）／スマートBMS／RENOGY RBC50D1S-JP ⾛⾏充電器 / アクティブバランサー ／ ソーラー540W(180W×3枚) ／ RENOGY MPPTソーラーチャージャー40A / 冷却ファ
ン/ COSUPER 2000Wインバーター / コンタクタリレー 取付

東京 　年式未確認 A to Z アミティ 

Lifepo4 ⽣セル200Ah 2P4S（12.8V 400Ah=5120wh）／スマートBMS／RENOGY RBC50D1S-JP ⾛⾏充電器 / アクティブバランサー ／ ソーラー120W×3枚 ／ RENOGY MPPTソーラーチャージャー40A / 冷却ファン/ 40A外部充電器 取付。走行充電ケーブル引き直し。

400Ahリチウム搭載のアミティです。リチウムの使用感は実際に使ってみないとなかなかわからないと思います。試してみたい方はキャンピングカーゲートさんまで！ 　https://campingcargate.com/

埼玉 　年式未確認 ADRIA TWIN SUPREME

Lifepo4 ⽣セル300Ah 4S（12.8V 300Ah=3840wh）／スマートBMS／RENOGY RBC50D1S-JP ⾛⾏充電器 / アクティブバランサー / 冷却ファン 取付。 ⾛⾏充電ケーブル引き直し

神奈川　年式未確認 エキスポ―ト社 アウトドアジュニア（オリジナル

Lifepo4 ⽣セル200Ah 2P4S（12.8V 400Ah=5120wh）／スマートBMS／RENOGY RBC50D1S-JP ⾛⾏充電器 / RENOGY MPPT40Aソーラーチャージャー / アクティブバランサー 取付

東京　年式未確認 B.C バーノン

Lifepo4 ⽣セル420Ah 2P4S（12.8V 840Ah=10.7kwh）※オーナー様希望により420Ahセル使用。ただし、容量未確認　／　DALY スマートBMS　／　RENOGY RBC50D1S-JP ⾛⾏充電器  / アクティブバランサー / COSUPER 3000W インバーター / RENOGY バッテリーモニター　取付

群馬　年式未確認　エルフベース（24V車） フードトラック

Lifepo4 ⽣セル300Ah 16S（51.2V　300Ah=15.3kwh）／ スマートBMS　／　アクティブバランサー / 5000W ハイブリッドインバーター / RENOGY バッテリーモニター /　48Ｖ系用 20A外部充電器　取付け　※セルフヒートシステムをテスト実装