蒼天航路 〜ドローンと空撮とキャンピングカーのブログ〜

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FB投稿 ウチの200wパネルで海を渡り韓国へ すごすぎ笑

投稿日:

June 18, 2023 at 09:14AM
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ウチの200wパネルで海を渡り韓国へ!?
すごすぎ笑

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FB投稿 BLUE SKY CAMPER PROJECT ざきおです 月曜から4日間神奈川ででっかいアメ車 FORD E-350 ベースのBONANZA 23.5F に 7.68kwh(600Ah)リチウム化と580wソーラーその他諸々の取付をさせてもらいました 作業内容は以下の通り 7.68kwh(600Ah) リン酸鉄リチウム DALY スマートBMS RENOGY 50A走行充電器 170w2 & 120w2 合計580wソーラー RENOGY 60A MPPTソーラーチャージャー RENOGYバッテリーモニター 未来舎(COTEK) 3000wインバーター 40A外部充電器 30A版電子式AC入力切替リレー 温度制御冷却ファン です 過去に同じベース車のバーノンはやった事ありますがボナンザは初でした でけー笑BSCPは外車国産新車中古問わずどんな車にも付けます笑 Beforeは80Ahの鉛が2発 バーノンもそうですがこれ系の車は外からハッチでアクセスする位置にサブが搭載されてる事が多いですサイズ的にここには入れられない室内のダイネットの前席下が丸ごと空いていたのでここにイチから作り込む事にしました 元の鉛のスペースには走行充電器ソーラーチャージャーを取付け ただ空間が狭い外と隔てるのはハッチ1枚なので中は熱気ムンムンになる事が予想されるため温度制御のファンを2個設置吸気排気ファンになってるので中の空気をリフレッシュします ソーラーは170w2枚120w2枚で580w ルーフが広いので余裕で貼れました暑かったw インバーターは未来舎の3000wCOTEKのOEMですけどね 30Aの電子切替リレーで発電機と外部とインバーターを自動で切り替えます BMSもいつものJBD製200Aの物では3000wを使えないので今回はDALYの BMSを使用しました 放電テストの際いつもは1200wのドライヤーだけなのですが今回は美味しそうなお弁当を頂いたのでドライヤー全開のまま電子レンジで温めますその他諸々(明かりや冷蔵庫など)を合わせて放電量は実に274A(約3300w)を記録 すげー大電流すぎておっかねぇー でも変な発熱もなくちゃんとお弁当を2個温められましたw イチから作り込んだので4日もかかってしまいましたがご満足頂けるものになったと思います ただし最初のお話では家庭用エアコンを取り付けると伺っていたのですが今夏はエコフローWAVE2 で乗り切られるそうですズコーー笑 こんなでっかい車をWAVE2で冷やせるのかレポートお待ちしております ありがとうございましたー #キャンピングカー #camper #ford #E350 #BONANZA #ボナンザ #リチウム化 #リン酸鉄リチウム#lifepo4 #solar #ソーラー #蓄電池 #subbattery #アメ車
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FB投稿 BSCPざきおです アメ車終わって金曜からは持ち込みでバンテック ZIL5へ7.68kwh(600Ah)と150w3枚ソーラーの取付け 7.68kwh(12.8v600Ah)リチウム スマートBMS &バランサー RENOGY50A走行充電器 既設220w150w3枚増設=670wソーラー RENOGY60A MPPTソーラーチャージャー です 室内作業は外部充電器をオフったうえでエアコンつけて涼しい中で作業 1日目10時スタート17時過ぎにバッテリー取付け終わり放電 2日目 10時スタート暑くて休憩多め夕方にソーラー終わりその間放置で勝手にバランシング 3日目午前中でご説明引き渡し こないだのアメ車と比べるとなんと平和なのでしょう笑 唯一大変だったのは2日目がめちゃ暑かった事くらいこれからの季節はソーラーは夕方近くにやるべきです 特徴としてはこの車はバッテリーエリアのすぐ横にボイラーがあるので熱対策に少し気を使いますいつもは遮熱壁を作りますが今回はもともと遮熱壁となる壁があってそこに外部充電器とバッテリープロテクターが付いていたので新たに壁を作る必要はなく楽チンでした あと写真の通り細長い190Ahの鉛が2個付いてましてバンテックのノーマルの300Ahよりも大きい容量になってました なんでもご友人に勧められたそうなんですが結局そのご友人ともども容量不足を実感しポタ電EFDELTAも導入されたようですがやはり足りず今回の7.68kwhリチウム化となったそうです オーナーさん曰く最初からお願いしていればとの事 自分で言うのもなんですがホントにそう なのでたまには批判覚悟でネガキャン的に書いてしまいます 鉛を大容量化使えるのは搭載量の5-6割と考えるべきしかも大電力での充放電には対応していません 大電力大電流を流すほど放電時は本来取り出せるはずの電力量よりも少なくなるし充電時も本来充電できる量が入る前に端子の電圧が上がって充電が終わります だからこそ鉛バッテリーの容量表記には5時間率と20時間率が書いてます 電流の大小によって出し入れ出来る電力量が変わるからですそして変わるということはバッテリーモニターもアテにならんということです あとデカくて重いので搭載量も限られます ポタ電容量は1kwh未満5kwh くらいまで様々リチウムなので容量は使いきれますお手軽なのでまずはと購入しがち 電子レンジテレビなどの家電充電くらいなら問題なく使えますエアコン使うなら最低でも2.5kwhくらいは欲しい そしてキャンピングカーで使用する場合の最大の欠点は走行充電出来ないことだと思います多くはシガーライターからの10A程度何時間かかんねんって話です あとはソーラーか外部ソーラーで足りればいいですが足りなければ結局外部電源を探す羽目になる負けです 容積は小さいが邪魔にならないようにシート下に入れられる大容量な物はなかなか無いのでフロアかトランクに鎮座してる あと三元系は車内に置きっぱなしにしない方が無難です先日車内で爆発してYouTubeで公開していた車上生活の人のリチウムは三元系ですEFDELTAも初期のは三元系です 今の鉛がヘタってからでいいざきお号は取付けて丸3年ですがサイクル数はまだ100回くらいですToshi号が丸2年で130回くらいToshi号は家にいる時も冷蔵庫入れっぱなしです リチウムのサイクル寿命2000回として考えても計算上は数十年持ちます キャンピングカーの実使用で何年持つか?はまだわかりません歴史が浅いので いずれにせよリチウムの寿命は長いので鉛の寿命を待ってるよりも早くリチウム化してしまった方が早く幸せになれます だいぶ話が逸れましたがオーナーさんソーラー670wもあったら電気の心配は皆無です 使い倒してください ありがとうございました #キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ZiL #ジル

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名前 : 岡崎 慎一

5歳でトイラジに出会い、それ以来ブランクはあれどずっとラジコン好き。
とあるアーティストのMV撮影でDJI INSPIREでの撮影を目の当たりにしてドローン空撮を志す。現在はそのMV撮影時に飛ばしていた人に師事。

ドローンの他、登山とマラソンとロードバイクと天体撮影とラジコンと音楽とデリカスペースギアとPCとカレーが好き。 これら全部を活かして、旅をしながら稼げるバックパッカーとなり世界一周に憧れてます!
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