Mercedes ベンツ スプリンター ベースの LMC TI7205G をリチウム化しました！

BLUE SKY CAMPER PROJECT ざきおです！
土曜日からの3日間は栃木県某所で Mercedes ベンツ スプリンター ベースの LMC TI7205G を リチウム化させてもらいました！AMG仕様です！でか！

以前24v600Ah) (12v換算1200Ah)=15kwhを搭載させて頂いたTさんからのご紹介！ありがとうございます！

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作業内容

LMC って初めて知りました。キャンピングカーあまり詳しくないので。。笑

ドイツのビルダーという事で、バーストナー的な事でいい？笑　中央電源ユニットとしてEBLもついてるし。

作業内容は以下の通り

• 鉛4発→7.68kwh (12.8v600Ah) リン酸鉄リチウム換装＆スマートBMS&アクティブバランサー
• RENOGY 50A走行充電器＆冷却ファン
• ソーラー3系統(未来舎のPWMなソーラーチャージャーも3個)→2系統化してRENOGY MPPT ソーラーチャージャー2個。
• 走行充電ケーブル引き直し

です。

悪い事と良い事のハイライトがありまして。。

悪いハイライト

走行充電が35Aくらいしか出なかった💧

なんでー？いつも通り施工してるのに。距離長いからケーブル22じゃ細いんかなー？と思って並列に「追いケーブル」してみたけど変わらず。。

しかもその状態で車のライトやエアコン付けたりすると更に10Aくらい落ちる。電圧もエンジンかかってんのに12.6vとかそのくらいで上がらん。

これは。。オルタが小さいのか？？いやいや、でもノーマルは180Aのオルタだし。。て、悩んでたらオーナーさんから

「オルタは1回交換していて60Aとかそんなもんかもしれない」

と新情報。

あー。交換してオルタが変わってるなら少しは納得。しかし、下に潜ってオルタを見てみても型番等が書いた銘板シールが剥がれていてオルタの詳細は不明。

そもそもこのOM642エンジン用で60Aのオルタなんて存在しないんじゃね？て気もするし。。

銘板シールないし、オーナーさんがオルタ交換した業者さんに問い合わせても100A(それも存在するか不明)とか言っていまいちはっきりしないし、上記の通り実際に35Aくらいしか出ないし、追いケーブルしても変化ないし、車のエアコンとか付けると電流も電圧も落ちるので。。

もう手は尽くした。

「オルタがダメ」

という結論にして、RENOGYの最大充電電流を30Aに設定しておいたのと、オーナーさんがオルタを交換すると仰るので、車のVINコードから適合するオルタを探して手配して差し上げました。

良いハイライト

ソーラーは190w×2枚、150w×2枚、145w1枚の合計825wが既設。3系統で、ソーラーチャージャーも3個。未来舎のPWMのが付いてました。

これを190w2枚で1系統、他3枚(2系統)を1系統化して、合計2系統化。で、MPPTチャージャーに変更。

すると。。昼間最大で25A程度だったソーラー入力が、今日確認できた最大値で43Aにアップしました✨

Wにすると630w(76%)です。優秀！これくらい出ると、夏場のエアコンは昼はソーラーだけで動くでしょう。

30Aに制限した走行充電と合わせると1000w超で充電してる。もうこれでいいのでは？てくらい笑
大容量なほど、MPPTのが効率高いです。

というわけで、とりあえずは終了。テスト走行してお引き渡ししたした。

あとはオルタを交換してどうなるか？？非常に興味あります。結構悩んだので笑

まとめ

オーナーさんにはお風呂入れてもらうわ、お昼はご馳走になるわ、夜は焼き肉だし、お土産におビール🍺まで頂いちゃうし。。

もう、、なんか、すいません💦　ありがとうございます！！何かあったらいつでも駆け付けます✨ (東京いれば笑)

今から九十九里に新規の方の下見行きますw

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